Модель для начинающих пилотов Як-18 ПС

[EvgeniyK]

В продолжении темы Модель для новичка - какой ей быть.
В той теме мы обсуждаем концепции моделей, а в этой я решил провести эксперимент.
Обычно, в качестве тренера предлагают выбрать верхнеплан (чаще всего Цессну). А что у нас своих самолетов не было что-ли? Даже верхнепланов наберется огромное количество.
Но ведь можно построить и самолет другой схемы, который подойдет для новичка.
И тут мне вспомнился Як-18, порывшись в моделях присмотрел Як-18 ПС, так как он отличается от остальных модификаций хвостовой стойкой./все остальные модели имели управляемую носовую стойку/
Информация по самолету вот здесь
Чертеж


Чтобы нижнепланом мог управлять новичек, нужно только сделать небольшое V крыла.
В Кореле рисуются чертежи, и экспортируются в PDF, порезанный на листы А-4.
Получаем вот такое Як-18 ПС.pdf.
Размах крыла - 1100 мм
Длина модели 835 мм
Полетный вес до 500 грамм.
Из отступлений от чертежей:
1. увеличена хорда крыла для получения нужной площади и нагрузки.
2. увеличен размер стабилизатора с РВ для обеспечения нормальной стабильности по тангажу.

Так как другие проекты надо тоже делать, Як-18 будет строиться на работе в обеденные перерывы. К началу лётного сезона надеюсь собрать.

[KIgor]

Евгений, не изменяй традициям. ЯК-18ПС - это серийный самолет. Не твоё.

[max71tul]

Пусть развлечеться  !

[EvgeniyK]

Евгений, не изменяй традициям. ЯК-18ПС - это серийный самолет. Не твоё.

Что-то я пропустил ответы в этой теме...
1. Самолет будет строиться на работе, в свободное время.
2. Тема будет полезна для начинающий строителей, так как буду подробно фотографировать и описывать процесс постройки.
3. Модель нужна для полетов в обеденный перерыв возле работы
4. А кто просил учить Сашку и прививать ему авиамодельную направленность? Он будет принимать непосредственное участие в постройке и будет на этой модели учиться летать.
Еще, как только будет время, напишу статью про подготовку чертежей в CorelDraw X4 для изготовления модели.

[EvgeniyK]

Потихоньку начали строить, ((санек)) принимает непосредственное участие в постройке. Вот что уже готово за два раза (работа сильно отвлекает от постройки ):
Центроплан с двумя консолями, нижняя часть



Фюзеляж





Пришлось отказаться от круглого фюзеляжа в пользу простоты и технологичности постройки, да и лишние красоты для первой модели не нужны - неизвестно сколько раз она воткнется в планету...
Лонжерон в крыло будет из линейки с потолочкой, V крыла будет задаваться вставками либо из дюраля либо из текстолита.

[EvgeniyK]

Крыло - самый сложный и ответственный элемент конструкции. Лонжерон из линейки распущенной на рейки канцелярским ножом, вставки, задающие V крыла, из текстолита от печатной платы. К лонжерону приклеены полоски потолочки, для равномерной передачи нагрузки на крыло.



В месте, где будет отрезаться элерон, приклеена дополнительная полоска потолочки, срезанная по профилю, чтобы при отрезании элерона не получилась дырка в крыле.



Закрывать крыло сверху, начинаем с центроплана. В нервюрах гвоздем протыкаем по 2 отверстия, перед и за лонжероном, для того чтобы клей лучше высыхал (в замкнутом пространстве "Титан" может сохнуть неделю). Вырезаем кусок потолочки на 1.5 см шире чем крыло. Верхнюю обшивку прокатываем круглым предметом (трубой) на мягкой поверхности, чтобы она повторяла верхний контур крыла. Передние кромки склеиваются скотчем, нервюры, лонжерон и задняя кромка промазываются клеем, и верхняя обшивка прижимается к крылу. Для нормального прижимания обшивки можно воспользоваться стопкой журналов - они хорошо повторяют профиль. Также приклеивается верхняя обшивка консолей.

[EvgeniyK]

Постройка потихоньку движется к завершению.
Хвостовое оперение:



Две половинки руля высоты скреплены проволокой (спица от зонтика) согнутой в виде буквы "П", навеска стандартная - на скотч. Стабилизатор из двух слоев потолочки, с вклеенным внутрь лонжероном из березовой шпажки для барбекю. В киль также вклеен лонжерон из шпажки.

Моторама - два слоя фанеры от ящика из-под апельсинов, один слой побоялся ставить, так как фанерка очень мягкая, но зато очень легкая.



Элероны отрезаются от готового крыла, кромка на них срезается под углом 45 град, и навешиваются также на скотч.



Получаем вот такое крыло:



Ну и прикидочная сборка самолета:





Также на данный момент на самолете установлен мотор, рулевые машинки хвостового оперения и закрыт верх носовой части, так как там ничего устанавливаться не будет.

[EvgeniyK]

За это время модель была полностью собрана, фотки позже выложу, так как забыл кабель от фотика дома.
Сегодня вечером планируем облетать, а заодно провести очередные испытания Юркиного аэроглисера.
Если погода будет к вечеру спокойной, то возможно доверю поуправлять Сашке /он мне уже экзамен в симуляторе сдал /

[EvgeniyK]

Выставляю фотографии готовой модели на суд общественности.

[EvgeniyK]

Одного Сашку научили летать, пора учить своего. Построил сыну персональную модель "FlyShark", в воскресенье учил летать. Модель еще не полностью настроена, но понемногу он уже справляется:

FlyShark.mp4

[EvgeniyK]

Видео теперь со звуком.