Простая пилотажка на скорую руку

[EvgeniyK]

Многие считают, сто самому сделать модель  очень сложно, кто-то думает, что для этого нужно много времени.....
История этой модели началась в начале лета, когда на улице была такая прекрасная погода, а очередная постройка затягивалась, желание полетать пересилило все...
И было принято решение сварганить пилотажечку на скорую руку.
ТТХ:
Размах крыла 900мм
Хорда (постоянная) 300мм
Полетный вес 400-470г
Материалы:
Потолочка
Линейки
Скотч
Клей "титан"
Сроки реализации 3-4 вечера.
Цели проекта:
1. Летать очень хочется (а Х-29 еще в постройке был)
2. Попробовать что такое пилотажка и "с чем ее едят"
3. Отвлечься от серьезного проекта, дабы собраться с силами и мыслями.

Так как проект быстрый, то все чертежи рисовались сразу на потолочке. Из "документации" - лист с расчетами и простым наброском.

В первый вечер собрал крыло и хвостовое оперение, во второй фюзеляж и элероны. В третий вечер сформовал переднюю кромку крыла и обклеил все что необходимо скотчем, вклеил кабанчики, поставил тяги. Закончить в третий вечер модель не удалось из-за кончившейся проволоки на тяги и треснувшей моторамы (перестарался со сверлением отверстий для вентиляции)
В четвертый вечер установил все по своим местам. Оказалось, что я перестарался с длиной носа, и для нормальной центровки пришлось сдвинуть крыло вперед на 100 мм. Процесс изготовления не фотографировался, есть только фото готовой модели.








Полетный вес 460г. Профиль полусимметричный металочный, толщина 6%
Взлет как по рельсам, триммировать пришлось только РВ, так как при постройке упустил из виду, что центральная линия нервюры не параллельна нижней части крыла, а крыло и стабилизатор лежат на одной плоскости. Нужно поднять заднюю кромку крыла, так как стабилизатор приклеен. Модель очень четко реагирует на движение ручек, делает петли диаметром метра два, хорошо летит на спине (просто приходится держать на ручке, так как профиль несущий), отлично разгоняется (когда винт этому не мешает), прекрасно планирует (нагрузка ~ 15-17г/дм2). Если выключить мотор и плавно потянуть ручку РВ на себя, модель начинает парашютировать с малой скоростью, без всяких признаков сваливания.
Вообщем, я остался доволен моделью и проектом вцелом. Осталось укоротить нос и нанести раскраску.

[EvgeniyK]

Модель продолжает свою "жизнь". Из-за отличных летных характеристик ее можно использовать для обучения полетам, в качестве тренера, даже после пары часов налета в симуляторе. Оказалось, на планере учить летать проблематичней, т.к. новичкам трудно привыкнуть к постоянному контролю скорости полета.
После привыкания к модели, начали выясняться минусы конструкции:
1. стабилизатор с рулем высоты оказались слабоваты на крутку.
2. киль с рулем высоты, расположенный сверху модели, не позволяет летать на ноже, так как модель сразу начинает переворачивать.
В итоге модель два раза "переродилась".
Сначала, заинтересовавшись "воздушным боем", из крыла от пилотажки за пару часов "сваял" бойцовку:


Немного побаловавшись летающим крылышком, понял что надо мотор другой для таких целей, и решил возродить пилотажку в новом обличии, а заодно и исправить все недочеты. Так как тема называется "Простая пилотажка на скорую руку", то решил в постройке придерживаться простоты конструкции и быстроты изготовления.
Фюзеляж вместе с хвостовым оперением били распотрошены и выброшены, как не прошедшие тест на пригодность.
Новый фюзеляж сделал намного выше и уже, для улучшения полета на ноже. А киль теперь является его неотъемлемой частью. Крыло и стабилизатор вклеиваются в прорези в фюзеляже, так как разборность модели мне ненужна. Рули навешаны на скотче, кабанчики из пластика от уголка для пластиковых панелей, тяги - проволока от больших канцелярских скрепок + палочки для барбекю.
Осталось поставить мотор, резместить регулятор и аккумулятор, обклеить фюзеляж скотчем и нанести декали на самолет (с раскраской до сих пор не определился, художник из меня никакай и придется с чего-то копировать).

[EvgeniyK]

Продолжаю рассказ.
Модель была облетана, впечатления пока неоднозначные, но больше положительных. Первый полет проводил на двойных расходах, вроде к предыдущей версии привык. Но не тут-то было. По крену управляемость осталась такой же, а вот по тангажу и курсу возрасла в разы. На взлете натерпелся страху, когда модель на легкие движения ручек отвечала почти кувырками. Но наученный "своевольством" Х-29, я все же взлетел. Пара кругов и на посадку, так как расходы переключаются микропереключателем, и в полете этого не сделать (и когда же я тумблер на торец вынесу). При отключении мотора самолет резко меняет свое поведение и становится похож на планер для динамы. Тоже резковат, но в меру, и планирует очень хорошо, с маленькой горизонтальной скоростью. В новой версии полетный вес уменьшился до 380 г (было 460). На земле меняю расходы на нормальные и снова в небо. Полет становится вполне адекватным, но теперь модель вяловата по крену. Первый раз летал на ноже, с нормальными расходами модель летит ровно по горизонтали с небольшим подруливанием элеронами.
Выводы по модели следующие:
1. Уменьшить отклонение РВ, чтобы на двойных расходах летать можно было.
2. Остальные рули оставить как есть, чтобы на нормальных расходах поведение модели походило на нормальную пилотажку, а на двойных она приближалась к 3D.
3. Подрезать верхнюю часть РН, чтобы меньше переворачивало при полете на ноже.
4. Если модель полностью будет устраивать, сделать более легкое крыло (сейчас грамм 100 с копейками) с симметричным профилем.
А вот немного фоток:








Люк для аккумулятора, за ним люк приемника.

[EvgeniyK]

Ну и как обычно, после облета начинается раскраска модели.






Половина раскраски готова,  остальное после.

[EvgeniyK]

Низкие полеты 6.09.2010 закончились небольшим падением. Смотрю, а РВ как-то неправильно стоит, думаю, тяга погнулась. Подгинаю тягу, проверяю работу рулей - все в порядке, и снова в небо... А дальше становится ясно, почему РВ стоял не в нуле - кабанчик наполовину вырвало при предыдущем падении. Полетные перегрузки вырвали его окончательно (и почему такое происходит когда модель летит вниз???) и самолет со свистом полетел к планете и радостно шмякнувшись о землю остался лежать недвижимый...
В результате такой встречи, фюзеляж распороло вдоль от носа до крыла.
Вот теперь можно переделывать фюзеляж, а то Кст маловат был, а ломать летающую модель как всегда было жалко.
Так как сразу после полетов не было времени разбираться с поломками, то "вскрытие пациента" проводил на следующий день. Результат - пациент умер от вскрытия. А если серьезно, то чинить там нечего, проще собрать новый. Фюзеляж в гармошку, моторама в щепки, из центроплана вырван кусок (зачем я силовую схему связал с крылом)... Целыми остались только стабилизатор с РВ и РН.
Для любителей ужасов выкладываю фото:




Вот так умирают самолеты ((((((((

Так что пока все проекты откладываются, и начато строительство новой пилотажки, которой в наследство достанется стабилизатор от разбитой модели.

[outsider]

привет евгений.у меня на самодельной пилотажке за полеты 2 рулевых сломало редукторы .а пену и заново можно новую склеить.хотя смотря какую 

[EvgeniyK]

у меня на самодельной пилотажке за полеты 2 рулевых сломало редукторы .а пену и заново можно новую склеить.хотя смотря какую 

Потому в конструкцию всегда вношу "слабые места": сминающиеся носы, ломающиеся тяги, и т.д. Чтобы то что дороже стоит не ломалось.
Хотя не все удается предусмотреть... Вот сегодня полетав на Автожире, спалил регулятор (его обдув был рассчитан на минусовые температуры). 

[EvgeniyK]

Ну наконец-то я собрался и доделал модель. За образец был выбран Typhoon2 от parkzone (благо на сайте есть хорошие фотки, чтобы сделать чертеж).
Вечером 20 сентября, т.е. уже сегодня, собираюсь облетать у себя на поле. Если есть у кого желание, приезжайте в гости.
Сейчас модель дообклеиваю скотчем, так что фотки выложу днем.

[EvgeniyK]

Вот и обещанные фотки:
Постройка:







И то что получилось:










Имя модели (не надо обижать Parkzone)

[EvgeniyK]

Проверка на экстремальные перегрузки показала, что деревянный лонжерон в крыле необходим.
После пикирования с приличной высоты, дернул ручку до упора на себя (на двойных расходах), самолет сделал петлю диаметром 2 метра и ........ Крыло сложилось.
Скотч помешал отрыву крыльев и самолет с крылом V у которого было градусов 40, с выключенным мотором плавно приземлился. Теперь резать крыло и вставлять лонжерон, а завтра снова пытать самолет.

[EvgeniyK]

Так как я сегодня не попал на полеты, то было принято решение продолжить эксперименты над пилотажкой.
Вот все в ней хорошо, только летает слишком быстро и без мотора скорость очень долго гасится.

Кто сказал, что у самолетов нет тормозов???

Значит пилотажке не хватает тормозов, чтобы скорость в безмоторном полете быстро гасилась и полет осуществлялся только при постоянном обдуве рулевых поверхностей, для сохранения управляемости на малых скоростях.
Часок посиделок с потолочкой, ножом и клеем, и получилось вот такое дополнение к модели:









Ну и как же не проверить что из такой модернизации получилось...
Полет полностью изменился - можно лететь практически пешком, при отключении мотора планирование происходит со скоростью в несколько раз меньшей чем у планера. Из минусов только больший расход аккумуляторов.
Теперь эти тормоза надо немного подрезать, так как пилотаж несколько расплывчатый, да и мотор другой поставить, чтобы крутил винт 11*4,7.

[KDima]

Очень даже здорово придумано

[max71tul]

Жень, а не много-ли "тормозов" на модели? Попробуй снять сначала с элеватора а потом с руля направления.

[EvgeniyK]

Жень, а не много-ли "тормозов" на модели? Попробуй снять сначала с элеватора а потом с руля направления.

Тормоза придумали трусы... а это интерцепторы (во я какие слова знаю )!!!
Много, надо на элеронах отполовинить и будет замечательно. Сейчас займусь на сон грядущий.

[EvgeniyK]

Произвел небольшую доработку самолета.
Подрезал интерцепторы на элеронах, поменял мотор, на свой старый перемотаный, он с винтом 11*4,7 обеспечивает тягу ~ 550 грамм (такую же как и новый с винтом 9*6), но за счет винта большего диаметра обдув плоскостей будет больше и полет должен стать более стабильным.



По поводу кока прикалываться только не надо, он с моей цессны (ну что было, на цессне он все равно никогда не стоял).