HPI 5B 2.0

[admin]

Вот клуб любителей масштаба 1\5 пополнился и мной. А так же пополнился клуб оленеводов...тфу, тфу...HPI-водов. Машину взял, сейчас еще на стадии обкатки. 3 бак. Всё отлично, раздражает только замерзающий карбюратор и воздушный фильтр ( болезнь всех ДВС зимой), думаю о доработке кузова. Так же думаю на будущие о замене фильтра на другой.

Процесс обкатки проводил так:
Обкатывал 2 бака на холостых. Каждый бак по 2.5 часа. В итоге обкатка на холостых 5 часов (температура на улице была -20). Обороты чуть выше холостых.  Сейчас пошел 3 бак. Смешал на первые 3 бака топливо в соотношении 20:1, хуже не будет. "Кашу маслом не испортишь". Двигатель работает ровно, не перегревается, благодаря погоде и принудительному охлаждению.

Уже купил масло для двухтактных двигателей Motul 2T для кроссовых высоко оборотистых двигателей. Решил взять самое дорогое, а там посмотрим.

Немного фото:

[vadim.belousow]

про масло все правильно,тут экономить нечего.а с защитой нужно наверное помудрить.

[admin]

про масло все правильно,тут экономить нечего.а с защитой нужно наверное помудрить.

Вчера сделал защиту и придумали как сделать обдув теплым воздухом карбюратор, что бы не мерз. Сегодня если получится - опробую.

[admin]

Немного видео, которое раскрывает возможности этой техники:







Поразило вот это (и кто говорит что всегда нужен полный привод?):

[ret]

летом организовывай трассу с прыжками

[admin]

летом организовывай трассу с прыжками

"Газпром...мечты сбываются"

P.S. Но не в России.

В других странах трасса - это нормально, в нашей мечты.

[ret]

Ну причем тут газпром, все в твоих руках

[admin]

Ну причем тут газпром, все в твоих руках

Трасса это отдельный разговор...ладно будем наедятся что когда то появится, тем более скоро потепление, или найдутся кучка озабоченный с лопатой, которые воплотят это в жизнь.

P.S. Если что я озабоченный этой проблемой.

[admin]

Вот фотки защиты от снега:



Сделана защита была из "какого то" материала, которые используют для рекламы, напоминает что то в вроде оргпластика, только мягче. Гнется с помощью фена и рук. Удобен, но нужно быть аккуратным, при сильном перегревании начинает мутнеть. В общем сделал, и хочу сказать получилось неплохо. После часа, как кружил возле "Азота" фильтр так и не замерз до конца. Передняя часть фильтра осталась сухой. Так же было не зря сделана конструкция по нагрева карбюратора, с помощью принудительного охлаждения. Карбюратор в итоге все равно замерз, но спустя часа с лишним катания по снегу и залезания в сугробы. Я считаю это неплохой показатель, но и его можно попробовать улучшить.



Сейчас думаю снова о защите фильтра с помощью мягкой жести из под пива. Так же нужно усовершенствовать нагрев карбюратора...

Так же понял что на зиму нужен другая аппаратура, не хватает еще одного канала. Нужно сделать глушение двигателя с помощью команды на пульте, что бы когда замерзнет карбюратор на высоких оборотах не собирать машину возле какой нибудь стены, в пакеты...

[admin]

Приобрел новую аппаратуру Futaba 4 PL 2.4, для полной уверенности добавил Killer RC v.1, так как встречался с проблемой замерзшего карбюратора. В итоге остается еще один пропорциональный канал на аппаратуре... покупкой доволен, функционал широкий, настройки обширные, остается до конца во всём разобраться.

[admin]

И так получилось полностью настроить аппаратуру. Задействованы 3 канала. Killer RC v1. поставил на 4 канал, что даёт возможность глушить машину путём прекращения искры на свечу с помощью переключателя, так же задействовал микшер, при нажатие на SW1, на рукоятке, искра прекращается и машина глохнет в течении 1 секунды, отпускаешь, искра снова подается (очень удобно).